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Lo specialista del mese
Mygrin
 L’unico sistema di taglio brevettato che permette di tagliare il prato senza lasciare residui

Mygrin
 

Grin ha brevettato un sistema di taglio che permette di centrifugare e polverizzare l’erba. Questo significa tagliare l’erba nelle stesse condizioni e con lo stesso risultato di una macchina tradizionale, eliminando il lungo e faticoso problema di riempire sacchi di erba e doverli smaltire, operazioni che rappresentano circa il 75% del tempo impiegato per tagliare l’erba.
Funzionamento delle macchine Grin
L’erba tagliata rimane sospesa per alcune frazioni di secondo all’interno della speciale calotta. Qui viene centrifugata grazie al vortice creato dal movimento della lama.
In questo modo l’erba perde la maggior parte del suo volume e viene polverizzata in particelle piccolissime e praticamente invisibili. Queste particelle ricadono direttamente sul terreno (non sul manto erboso!) e vengono assorbite in brevissimo tempo.
Il sistema brevettato Grin è l’unico che permette di tagliare l’erba, con la stessa frequenza e alle stesse altezze di una macchina tradizionale con cesto, senza lasciare residui apprezzabili.
In questo modo:
•si riducono enormemente i tempi di taglio, non fermandosi per svuotare il cesto di raccolta
•si eliminano completamente tutte le incombenze legate allo smaltimento dell’erba tagliata:
viaggi in discarica, manutenzione solo nel giorno di ritiro del rifiuto organico, pulizia della macchina usata per trasportare l’erba, ecc..
Grin ha una gamma completa di modelli che vanno dalla macchina elettrica alle macchine professionali. Ogni utilizzatore, privato o professionale, ha a disposizione la macchina più adatta alle proprie esigenze.
Le macchine Grin sono tutte macchine:
Robuste: struttura in acciaio, assali rinforzati, ruote in acciaio con doppi cuscinetti a sfera su ogni modello
Maneggevoli: ingombro ridotto e leggerezza
Potenti e affidabili: motore e, nei modelli semoventi, trazione di alta qualità
Funzionali: manico ripiegabile e regolazione dell’altezza di taglio mediante un’unica leva su ogni modello.
Per saperne di più
>> Visualizza il sito internet
SALA FERRAMENTA SA è diventato distributore esclusivo per  tutta la Svizzera delle macchine Grin.
Non esitare a contattarli tramite mail: info@sala-sa.ch
o telefonicamente ai numeri
+41 (91) 862 42 42 e +41 (91) 994 88 08

 
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Gocycle
Il veicolo elettrico a due ruote che combina potenza, portabilità e stile per spostarsi senza sforzo, a zero emissioni e basso costo.
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La sindrome dell'edificio malato
Nel numero di giugno 7 luglio 2010 della pubblicazione VIVERE, rivista bimestrale in lingua italiana distribuita gratuitamente, da oltre 20 anni, nelle farmacie del Cantone Ticino e del Grigioni italiano, è presente un redazionale su LA SINDROME DELL’EDIFICIO MALATO: i rimedi per vivere sano l’ambiente della propria casa.
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Edilizia Bio-Eco
Nell'ambito della sua strategia di attenzione alle problematiche ambientali ed alla qualità della vita, Edilcentro si sta impegnando in una serie di azioni miranti ad affiancare i progettisti e le imprese di costruzioni nell'ambito dello sviluppo sostenibile.
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Il marchio Bio – Eco di Edilcentro
Per meglio riconoscere i prodotti destinati ad una edilizia bio-ecologica che tenga conto degli aspetti ambientali legati alla costruzione e delle sue conseguenze sulla salute degli abitanti, Edilcentro ha introdotto il marchio Bio-Eco.
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Città senza automobili Torna indietro

In Ticino si registra un tasso di motorizzazione più alto rispetto al resto della Svizzera e la presenza della direttrice nord-sud comporta ricadute negative sia sull'aria che sulla sicurezza. Le emissioni di gas a effetto serra crescono infatti con l'aumento del volume dei trasporti e, nonostante i miglioramenti tecnologici, il problema dell'impatto delle auto sull'ambiente è ancora lontano da una soluzione.
Una delle soluzioni che si stanno affacciando è quella dei nuovi quartieri di grandi città pensati per un basso tasso di motorizzazione privata, in cui vigono forti limitazioni all'uso delle auto, alla sosta su suolo pubblico, al loro predominio sulle strade. Si tratta di scelte obbligate dalla congestione o dall'elevato valore dello spazio cittadino o di limitazioni decise e scelte liberamente dagli abitanti di un quartiere.
 

L'Ecoparc di Neuchatel, ad esempio, è un progetto urbanistico frutto di una progettazione partecipata dal basso che riguarda l'area ferroviaria dismessa adiacente alla stazione. E' gestito da un'associazione senza fini di lucro che si occupa di attuare i principi dello sviluppo sostenibile e della gestione commerciale degli immobili.Prevede un quartiere pilota in materia di sviluppo sostenibile nel quale il bisogno dell'auto privata è ridotto al minimo. La nuova funicolare urbana è facilmente raggiungibile apiedi mentre vie pedonali portano in qualche minuto al lungolago, ai boschi, al centro città.


Per i trasporti di medio e lungo raggio c'è la vicina stazione ferroviaria.All'interno del quartiere il limite di velocità è stato posto a 15 km/h.


Per saperne di più:

www.arc.usi.ch/04_doc_IE_02.pdf
http://www.ti.ch/dt/DSTM/temi/Mobter/
http://www.ecoparc.ch/html/fr/01_fr.html

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